理响陇原传新声 笃行实干促发展——“新思想在陇原”2025年第一轮巡回宣讲暨“陇原职工大思政课”示范宣讲活动综述

象山隧道拓宽改造(gǎizào)工程 继去年(qùnián)7月东侧双层隧道完工通车后 西侧双层(shuāngcéng)隧道主体结构也于近日完工 标志着项目主体结构已全面完工(wángōng) 进入最后的装饰装修施工(shīgōng)冲刺阶段 新象山隧道力争于8月底全面建成(jiànchéng) 主体结构完工 力争8月底(yuèdǐ)全面建成 记者(jìzhě)来到项目施工工地 西侧(xīcè)隧道上层隧道地面 刚(gāng)完成防水保护层施工 “下一步，我们将进行隧道电缆沟槽施工(shīgōng)、隧道口挡墙施工、隧道洞门装饰施工，待地面填充层及面层沥青施工完成后，就能看到(kàndào)最终的行车路面了。”这段时间，象山隧道一天一个新模样，项目负责人(fùzérén)陈立明的心头也(yě)多了几分喜悦。 象山隧道拓宽改造工程的两端(liǎngduān)洞口 洞口(dòngkǒu)上方覆土层地质不稳定 给施工带来了不小的困难(kùnnán) 做好洞内支护桩(zhīhùzhuāng)基施工成了一项关键 然而洞内空间狭小，最小净宽1.4米(mǐ)，最小净高(jìnggāo)仅6米，而常规成桩设备“个子高”，怎么办(zěnmebàn)？为此，陈立明带领项目参建各方对打桩设备进行(jìnxíng)工艺改造，最终改造出“个子低了，本领还是很‘顶’”的钻机，为洞内桩基施工提供了有效支持。 陈立明(chénlìmíng)团队不仅确保了项目的有序施工 相关施工工法更为城市隧道(suìdào) 在有限空间条件下原位(yuánwèi)扩容改造 “目前项目(xiàngmù)施工已进入(jìnrù)机电安装等附属结构和装饰装修收边收口的施工阶段，我们(wǒmen)项目团队已吹响攻坚‘冲锋号’，鼓足干劲，保质保量推进施工，力争8月底前全面建成。”陈立明表示。 全市首座 双层隧道合力(hélì)缓堵 城区南北向交通大动脉西二环(xīèrhuán)路上 西二环路主线为(wèi)双向八车道 该(gāi)隧道以往为双向四车道 一到早晚(zǎowǎn)交通高峰时段及节假日 成为西二环路上的“蜂腰”交通瓶颈(píngjǐng)节点 很难满足如今(rújīn)市民的畅行要求 未改造前的西二环(xīèrhuán)象山隧道段（资料图） 叶义斌 摄 福州市将象山(xiàngshān)隧道拓宽改造工程 列入新一轮城区(chéngqū)缓堵保畅硬件项目 在象山隧道原位实施(shíshī)拓宽改造 象山隧道(suìdào)拓宽改造工程(gōngchéng)(gōngchéng)，南起北梦山路与西二环路交叉路口，路线由南向北经象山隧道止于梅峰支路，全长约960米。项目采用双层隧道建设方案，按“边施工、边通车”及“先东后西”的(de)施工方式，拆除旧有隧道，新建(xīnjiàn)双层隧道，是全国首座不断交通城市四联拱隧道原位扩建(kuòjiàn)为上下两层小间距大断面隧道工程，也是全市首个双层隧道工程。 东侧双层隧道(suìdào)完工通车 暂时(zànshí)承担起象山隧道的通行功能 双层隧道(suìdào)带来的便捷通行 如今，随着西侧(xīcè)双层隧道进入施工尾声 意味着项目距离通车(tōngchē)已经为期不远 全面完工后，象山隧道的车道(chēdào)将由原来的双向四车道转变为双向八车道（预留(yùliú)远期双向10车道），助力完善福州城区西片区交通节点功能(gōngnéng)，实现二环交通流快速、有序转换。 其中：隧道的(de)下层隧道连接陆庄高架桥、铜盘高架桥，车辆可快速(kuàisù)通过象山隧道，实现二环主路快速通行(tōngxíng)；隧道的上层隧道连接二环辅路，为途经西二环辅路机动车、非机动车及行人提供便利的通行条件。 项目施工(shīgōng)的“两座桥” 隧道南侧洞口前方（即(jí)九00医院一侧）的二环路掉头匝道桥的还建施工和北侧洞口附近的铜盘高架(gāojià)下到二环辅路匝道桥，均已进入最后的桥面施工，待通车后，将进一步(jìnyíbù)方便市民通行。