破解“三难”促共赢，城乡公交“变身”物流专线

进入6月，骄阳似火。上午10点，茌平(chípíng)仲连公共交通有限公司司机韩公建结束一趟班车任务后，迅速转入农村客货邮(yóu)专线。他熟练驾驶着公交车，驶向茌平区乐平铺镇(pùzhèn)农村客货邮融合发展综合服务站。“现在公交车的闲置(xiánzhì)运力可以运送快递，既方便了群众，又(yòu)提高了公交司机的收入。”韩师傅边开车边说。 综合服务站是茌平区交通部门整合当地快递物流企业(qǐyè)设立的(de)镇级物流网点。目前已实现中通、圆通、申通、韵达、极兔等快递企业入驻，并且在(zài)交通部门的统筹(tǒngchóu)下，实现了外观设计、建设标准与服务规范的统一，为农村客货邮融合发展打造了坚实的基础。 针对(zhēnduì)近年来城乡(chéngxiāng)公交载客率低(dī)、运营成本高，快递不进村，村民收发(shōufā)件难等痛点堵点，聊城市茌平区积极探索“客货兼顾、运邮结合、资源共享、集约(jíyuē)高效”的农村客货邮融合发展模式，整合城乡客运、货运物流(wùliú)、邮政快递既有平台站点、服务网络、运输运力等资源，统筹解决村民出行、物流配送、快件收发三个难题，打通消费品进村“最后一(yī)公里”、农产品上行“最初一公里”的双向通道，显著提升城乡物流运转效率。 车辆抵达后常村网点，“滴滴”的喇叭声响起，网点负责人常来青(qīng)赶忙出来(chūlái)卸货。常来青一边进行入库登记，一边介绍(jièshào)：“我们卸完货办理入库登记后，系统会自动生成快递单号，并编辑短信发送到村民手机。村民收到短信通知后，就可以按照单号随时来取件，村级点的设立让村民就近(jiùjìn)取件，不受时间限制，方便多(duō)了。” “我们以新村为单位(dānwèi)，选择供销社或邮政便民服务站(zhàn)作为村级服务点，每个网点可辐射五六个村。在镇村网点之间开设‘村镇公交-客货邮专线’，负责串联通达。”茌平(chípíng)区交通运输局客货邮融合发展中心梁长峰(liángzhǎngfēng)介绍。 韩(hán)师傅卸完货，把村民需要寄出的快递装上车，又马不停蹄地赶往下一站，乐平铺镇(pùzhèn)共有5处村级网点，基本可以辐射到乐平铺镇的所有村庄。“村镇公交-客货邮专线”每天两个班次，确保了城区与乡村(xiāngcūn)之间邮件当天送达(sòngdá)。 2023年，茌平区(qū)被确定(quèdìng)为全省客货邮融合发展样板县，在同批14个样板县综合评审中列全省第三位，是目前全市(quánshì)唯一的样板县。经过多年摸索，茌平区结合地域特色设计了农村客货邮融合发展形象(xíngxiàng)logo，创立“茌平365客货邮”服务品牌，完善了县乡村三级物流网点。“交邮合作”模式成功运作，减少邮政公司委托运输和自有运输成本(yùnshūchéngběn)近30万元(wànyuán)，增加公交公司毛收入28万元。“快快(kuàikuài)合作”趟出新路，圆通和极兔、中通和韵达四家快递企业分别“两两合作”，共用(gòngyòng)自动化设备开展集中(jízhōng)分拣、统一配送，提高了邮件运转速度，节省了人力物力。据不完全统计，日均减少电费支出200余元，减少人员(rényuán)15人，准确率提高10%左右。 下(xià)一步，茌平区(qū)将加大农村电商(diànshāng)人才培养和基地建设，积极探索开展“农产品直播带货”“社区团购”“绿色产品进城”等新消费模式，提高农村特色农产品销量进而提高邮件揽收量(shōuliàng)，持续增加快递企业和镇村站点的收入，努力形成融合发展、多方共赢局面。 （大众新闻记者 王晓芳(wángxiǎofāng) 通讯员 刘培岩）